潇湘晨报消息 家住长沙县星沙镇的张女士每天都得在7点钟早起，先是步行10分钟到中南汽车世界，然后乘136到长沙火车站，继续转车到单位上班。长沙城区在“长大”，长沙县县城星沙镇也在“长大”，当这两块区域即将连成一体时，市民出行难的问题出现了。
昨日，记者从长沙市公用事业管理部门了解到，长沙市区、星沙镇出行难问题已纳入长沙公交线路优化方案中解决。
希望公交车线路延至河西
昨天上午，记者来到中南汽车世界，小区居民张先生说，市场内有170栋居民楼，有两条公交车经过小区，分别是136和158路，都开往长沙火车站。清早，很多居民要到长沙城区上班，公交车一直比较拥挤，星沙的居民去长沙河西办事很不方便，希望新增星沙开往河西的公交车，或者将在世界之窗发车开往河西方向的132路延长进星沙以方便市民。
目前长沙市区通往星沙主要有158、136、127、501、703等公交线路。由于经济发展，星沙内美林水郡、筑梦园、湘绣城等大量社区建成，许多长沙市民入住星沙，但由于公交线路变化不大，且星沙本地的公交车无法进入城区，居民出行不便的问题日益显现。
星沙1路、2路一直“吃不饱”
虽然由长沙开往星沙的公交车拥挤，但星沙本地的公交车却一直“吃不饱”。昨日上午11时，记者来到中南汽车世界星沙1路公交车起点站，一辆公交车即将启动，车厢内却无一名乘客。
驾驶员说，自去年7月星沙1路开通以来，这条线路一直是惨淡经营：车行一个单程的油耗在20元左右，乘客的车票款往往还抵不上油耗钱。该线路一名姓石的队长介绍说，1路车目前只能在县城内运营，乘客总量比较少；而现在许多居民虽然住在星沙，但工作在长沙城区，每天早出晚归，这些人都不坐星沙1路。记者联系星沙2路公交车负责人时，对方也表示公交线路运行效率低，希望能尽早延长线路到长沙城区。
公交互通问题9月重点解决
在星沙1路车办公室中，记者看到一份由长沙市公用事业管理局8月初下发的文件，其中已明确星沙两公交线路延伸至市区：由星沙开往县一中的星沙1路，由中南汽车世界始发向市区延伸，配备普通客车40辆，增加的大站点有长沙学院、三一大道、烈士公园东门、三湘大市场北、长沙晚报、紫薇路口、芙蓉公安分局、马王堆疗养院、马王堆汽配大市场、远大路口、万家丽广场、芙蓉区政府、人民东路口等。
石队长表示，目前车队正在为延长线路做准备，包括动工建设新站房，统一制作60余个站牌等。而星沙2线将延伸至河西广夏新苑，并经过市政府等地，彻底解决了星沙居民到河西办事不便的问题，线路配备普通客车32辆。
长沙市公用事业管理局公交处负责人表示，目前星沙两条公交车的票价方案已通过了物价部门的批准，但线路开通前还需要对站台、车辆、服务等软硬件设施进行验收，合格后方可开通。
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